Trafik sigortası primini neler belirler

Zorunlu trafik sigortası (Mali Sorumluluk Sigortası), Türkiye'de motorlu taşıt sahipleri için yasal zorunluluktur. Prim tutarı araç türüne, hasarsızlık basamağına ve SEDDK'nın belirlediği azami tarifelere göre hesaplanır.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), her araç grubu için azami prim tavanları yayımlar. Sigorta şirketleri bu tavanın altında bir fiyat belirleyebilir; tavan fiyatın üzerinde satış yapılamaz. Araç, bu tavan değeri baz alarak hesaplama yapar.

Yukarıdaki araç, belirlenen azami primi ve basamak katsayısını kullanarak tahmini prim üretir. Tarife güncellendiğinde araçtaki tutarı değiştirmeniz gerekir.

Hasarsızlık basamağı sistemi

Türkiye'deki zorunlu trafik sigortasında 0. basamaktan 8. basamağa kadar dokuz basamaklı bir indirim-artırım sistemi uygulanır. Sürücüler sisteme 4. basamaktan girer; sıfır araçlar da 4. basamaktan başlar.

Her hasarsız yılın sonunda bir üst basamağa geçilir. Her hasar, bir alt basamağa düşürür. Aynı sigorta döneminde üç veya daha fazla hasar yapılırsa doğrudan 0. basamağa inilir.

Basamak nasıl değişir

Basamak geçişini belirleyen kurallar şöyledir:

• Hasarsız yıl sonunda bir üst basamak (en fazla 8. basamak)
• Her hasar bildiriminde bir alt basamak
• Aynı poliçe döneminde 3 veya daha fazla hasarda doğrudan 0. basamak
• Sisteme ilk girişte 4. basamak

1 Ocak 2026'dan itibaren geçerli bir düzenlemeyle erken yenileme yapıldığında, yeni poliçe dönemi içinde gerçekleşen hasar bir sonraki yenileme döneminde basamağı etkiler. Riskli Sigortalar Havuzu kapsamındaki taksi, minibüs ve otobüslerde 7. basamak indirimi -%30 olarak uygulanır; bu araçlarda -%40 indirim geçerli değildir.

Basamağın uzun vadeli etkisi

Basamak sistemi birkaç yıl boyunca primde ciddi fark yaratır. Sisteme 4. basamaktan giren bir sürücü hasarsız yıllarla 8. basamağa kadar çıkabilir; orada tavan primin yarısını öder. 0. basamağa düşen sürücü ise üç kat prim öder ve 4. basamağa dönmek için birkaç yıl hasarsız geçirmesi gerekir.

Küçük hasarlarda sigorta bildiriminde bulunup bulunmamak bu hesap içinde değerlendirilir. Küçük bir hasarda prim yükselmesi, hasarın kendi bedelini aşıyorsa sigortayı bildirmeden gideri kendi karşılamak daha avantajlı olabilir. Kesin hesap için aracın basamak katsayısı tablosunu ve tahmini prim farkını kullanın.

Azami prim nasıl hesaplanır

SEDDK her araç grubu için il bazında azami prim tavanları yayımlar. Araçta kullanılan 19.071 TL değeri, Ağustos 2026 İstanbul otomobil 4. basamak tavan primidir. Bu rakam basın açıklamalarında yer alan değerdir.

SEDDK'nın yayımladığı genelgelerle primler periyodik olarak güncellenir. 2026/30 sayılı genelgeyle Kasım ayı için belirli artış oranları açıklanmıştır. Tarifeye ait artışları araçtaki ilgili alanlara girerek güncel tavan primin tahmini değerini görebilirsiniz.

Araçta yalnızca otomobil 4. basamak için başlangıç değeri girilmiştir. İl ve araç türüne göre tavan değeri farklılık gösterir; tam il tablosu için SEDDK veya SBM yayınlarını inceleyin.

Basamak katsayısıyla hesaplama

Azami prim tavanı bulunduktan sonra basamak katsayısını çarparak poliçe primini tahmin edebilirsiniz:

8. basamakta ödenen prim, 0. basamaktakinin altıda birine yaklaşmaktadır. Uzun süre hasarsız kalmak prim avantajını doğrudan artırmaktadır.

2026 teminat tutarları

1 Ocak 2026'dan itibaren zorunlu trafik sigortasının teminat tutarları yükseltilmiştir. Maddi hasarda araç başına teminat 400.000 TL, bedensel zararlar için kişi başı teminat ise 3.600.000 TL'ye çıkarılmıştır. Bu tutarlar her yıl güncellenebilir; güncel limitleri kontrol edin.

Ayrıca gerçek kişiler en fazla beş aracını özel kullanım tarifesinden sigortalayabilmektedir. Beşi aşan araçlarda tüzel kişi tarifesi esas alınır.

Trafik sigortası ile kasko farkı

Zorunlu trafik sigortası, üçüncü kişilere verilen maddi ve bedensel zararları karşılar. Kendi aracınızın hasarı trafik sigortasının kapsamı dışındadır. Kendi aracınızdaki hasarı güvence altına almak için ayrıca kasko yaptırmanız gerekir. Araç yalnızca zorunlu trafik sigortası primini hesaplar; kasko primini sigorta şirketlerinden alacağınız tekliflerle karşılaştırmanız önerilir.

İlgili araçlar

Araç sahipliğine bağlı diğer yükümlülükleri de hesaplayabilirsiniz. Araç muayene ücreti hesaplama aracıyla gecikme bedeli dahil muayene maliyetini öğrenebilirsiniz. Motorlu taşıtlar vergisi için MTV hesaplama ve araç vergisi hesaplama araçlarına bakabilirsiniz.

Yakıt tüketimini hesaplamak için yakıt tüketimi hesaplama aracını kullanabilirsiniz. Elektrikli araç sahipleri için şarj maliyetini görmek isteyenler elektrikli araç şarj hesaplama aracına, sıfır araç alımındaki ÖTV için ise ÖTV hesaplama aracına bakabilirsiniz.

Sigorta yenileme sürecinde dikkat edilecekler

Trafik sigortası poliçe bitiş tarihinden önce yenilenmelidir. Poliçe sona erdiğinde araç sigortasız kalır ve trafiğe çıkılması halinde ceza uygulanır. Yenileme için ayrıca sigorta şirketleri arasında fiyat karşılaştırması yapılabilir; hasarsızlık basamağının doğru aktarılması ve kişisel bilgilerin güncel tutulması sigorta primini etkiler.

Araç sahipliği değiştiğinde sigorta da yeni sahibi adına yenilenir. Devir sürecinde sigorta durumunu teyit etmek, alıcı açısından önemli bir adımdır.

Birden fazla sigorta şirketinden teklif almak, aynı basamak için farklı fiyatlar arasında seçim yapma imkânı verir. Sigorta şirketlerinin tavan altında belirlediği fiyatlar arasında kayda değer farklar olabilir. Fiyat karşılaştırmasını yaparken poliçe kapsamı ve servis ağı gibi unsurları da değerlendirin.

Araç sonuçları tahminidir

Bu araç, girilen tarife ve basamak bilgilerine dayanarak tahmini prim hesaplar. Azami tavan, il ve araç türüne göre değişir. Sigorta şirketleri tavan altında farklı fiyat belirleyebilir. Kesin prim için birden fazla sigorta şirketinden teklif alın ve SEDDK'nın güncel genelgelerini inceleyin.